Secondo le norme, i veicoli elettrici potrebbero rappresentare circa il 67% delle nuove vendite di autovetture negli Stati Uniti entro il 2032. Le norme sono attualmente in fase di elaborazione in attesa di commenti pubblici. Le norme ridurrebbero le emissioni medie dei veicoli nuovi di passeggeri di oltre la metà rispetto alla norma esistente. Gli Stati Uniti hanno una delle flotte di veicoli più grandi del mondo. Una domanda è se sia possibile scalare a così tanti veicoli elettrici in pochi anni. Le nuove sfide includono la necessità di implementare un’infrastruttura di ricarica. Anche senza le norme dell’EPA, i veicoli elettrici potrebbero rappresentare oltre il 50% delle vendite di veicoli nuovi negli Stati Uniti entro il 2030. L’amministrazione sta incoraggiando la produzione nazionale per garantire le catene di approvvigionamento e ridurre la dipendenza dalla Cina. Alcuni crediti d’imposta sono disponibili solo se le batterie e i veicoli sono fabbricati negli Stati Uniti. I minerali chiave sono acquistati da partner di libero scambio come Cile, Australia, Canada o Messico. Secondo le stime iniziali dell’EPA, le normative ridurrebbero le emissioni di carbonio di circa dieci miliardi di tonnellate nei prossimi tre decenni. Invece di dettare cambiamenti tecnologici, l’agenzia sta fissando limiti di inquinamento per i produttori di automobili. Tali limiti possono essere soddisfatti con le tecnologie esistenti. Sta all’industria automobilistica decidere come rispettare le norme.
US aims for electric-car revolution — will it work?
Under the rules, electric vehicles could account for an estimated 67% of new US passenger-car sales by 2032. The rules are currently in draft form pending public comments. They would reduce average emissions from new passenger vehicles by more than half compared to the existing standard. The United States has one of the largest vehicle fleets in the world. One question is whether it’s possible to scale up to so many more electric vehicles in just a few years. challenges include the need to roll out charging infrastructure. Even without the EPA’s rules, electric vehicles could account for more than 50% of new US vehicle sales by 2030. The administration is encouraging domestic manufacturing in order to secure supply chains and dial back dependence on China. Some tax credits are available only if the manufacturing of batteries and vehicles take place in the United States. Key minerals are sourced from free-trade partners such as Chile, Australia, Canada or Mexico. EPA’s initial estimate is that the regulations would reduce carbon emissions by around ten billion tonnes over the next three decades. Rather than dictating technological change, the agency is setting pollution limits for car manufacturers. Those limits can be met with existing technologies. It’s up to the automobile industry to decide how to comply.
Fonte nature.com
